Tất tần tật những điều bạn cần biết về hệ thống lái trên ô tô

Một trong những bộ phận mà các thợ sửa xe cần phải biết là hệ thống lái ô tô. Nếu bạn vẫn chưa biết rõ thì đừng bỏ qua bài viết này. Đừng bỏ qua bài viết này để biết tất cả thông tin về hệ thống lái trên ô tô. 

Xem Thêm:

• Tác dụng của hệ thống tcs trên ô tô
• Hệ thống khung gầm xe ô tô và những điều bạn cần biết

Hệ thống lái trên ô tô là gì?

Hệ thống lái ô tô là một trong bảy hệ thống chủ chốt của xe hơi. Công dụng của hệ thống lái xe ô tô có vai trò giữ cho ô tô chuyển động theo quỹ đạo nhất định, thay đổi hướng di chuyển của ô tô theo mong muốn của người lái.

Hệ thống lái là một hệ thống khá phức tạp, nó được chia thành nhiều cụm cơ cấu và bộ phận có chức năng riêng biệt hỗ trợ lẫn nhau.

Cấu tạo của hệ thống lái trên ô tô

Cầu tạo của hệ thống lái ô tô bao gồm 3 bộ phận chính: dẫn động lái, cơ cấu lái, trợ lực lái.

Bộ phận dẫn động lái

Dẫn động lái là bộ phận quan trọng trong hệ thống lái trên ô tô. Bộ phận bao gồm: vô lăng, trụ lái, các thanh dẫn động và khớp liên kết. Bộ phận này truyền chuyển động của tài xế đến hệ thống lái để thay đổi hướng di chuyển của xe.

Đồng thời tiếp nhận những phản ứng từ mặt đường tạo cảm giác lái chân thực cho tài xế. 

Trợ lực lái 

Bộ phận này là cụm chi tiết phức tạp nhất trong hệ thống lái và thường xuyên được cải tiến để phù hợp với xu hướng phát triển ngành công nghiệp chế tạo ô tô. Trợ lực lái có nhiệm vụ giảm lực quay vô lăng nhằm hỗ trợ tài xế đánh lái dễ dàng.

Hệ thống trợ lực lái khá phát triển nhưng phổ biến nhất hiện nay là trợ lực lái thủy lực và trợ lực lái điện. Trong đó, hệ thống trợ lực lái điện đang ngày càng chứng minh được tính ưu việt so với các loại trợ lực khác.

Bộ phận cơ cấu lái

Cơ cấu lái là bộ phận có chức năng điều khiển các đòn xoay trong cơ cấu động học hình thang lái, đảm bảo bánh xe chuyển động theo đúng nguyên tắc Ackerman. Các nhà sản xuất ô tô thường sử dụng một trong hai dạng cơ cấu lái cơ bản là cơ cấu lái trục vít – thanh răng và cơ cấu lái loại bi tuần hoàn.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái trên ô tô

Ngoài cầu tạo của hệ thống lái ra, nguyên lý hoạt động cũng là một yếu tố bạn cần quan tâm. Nắm rõ được nguyên lý hoạt động sẽ giúp quá trình sửa chữa của thợ dễ dàng hơn.

Nguyên lý làm việc của cơ cấu bánh răng – thanh răng có trợ lực

Cấu tạo của cơ cấu bánh răng – thanh răng có trợ lực gồm một xi-lanh và một piston ở giữa kết hợp với hai đường dẫn chất lỏng xung quanh piston.

Về nguyên lý hoạt động, tại đường ống dẫn chất lỏng hai bên piston, một dòng chất lỏng áp suất cao được bơm thẳng vào một đầu đường ống nhằm đẩy piston dịch chuyển. Khi đó, thanh răng dịch chuyển theo giúp tài xế có thể dễ dàng quay tay lái ở tất cả các phía.

Nguyên lý làm việc của cơ cấu bánh răng – thanh răng

Cơ cấu lái bánh răng – thanh răng chuyển đổi chuyển động xoay của vành tay lái thành chuyển động thẳng. Ngoài ra, cơ cấu này có nhiệm vụ giảm tốc, tăng thêm lực đổi hướng bánh xe một cách dễ dàng.

Cơ cấu lái bánh răng – thanh răng gồm một bánh răng nối trực tiếp với một ống kim loại và một thanh răng được gắn trên ống kim loại khác. Thanh nối có nhiệm vụ nối hai đầu mút của thanh răng. Kết cấu cơ khí này khá đơn giản, phù hợp với những dòng xe du lịch, ô tô tải nhỏ và xe SUV.

Xem Thêm:

• Tổng hợp các loại hộp số tự động phổ biến hiện nay
• Odo là gì? Các thợ sửa xe đặc biệt cần nắm rõ

Nguyên lý làm việc ở bơm thủy lực

Bơm thủy lực là bộ phận nhiều van cánh gạt để di chuyển hướng kính dễ dàng trong các rãnh của ô tô. Đây là loại bơm có nhiệm vụ dẫn động bằng mô men động cơ thông qua truyền động puli – đai. 

Trong trường hợp roto quay, lực ly tâm tác động trực tiếp vào cánh gạt làm chúng văng ra, vây lấy một không gian kín hình ô van. Đồng thời, dầu thủy lực ở mức áp suất thấp bị kéo xuống và đẩy sang đầu ra có áp suất cao.

Trên đây là tất tần tật những thông tin về hệ thống lái trên ô tô mà bạn cần biết. Nhìn chung thì đây là kiến thức cơ bản bạn cần phải biết để giúp công việc sửa chữa được tốt và dễ dàng hơn.